EUにおける持続可能な都市モビリティ計画（SUMP）ガイドラインの改訂（2026年版）
欧州委員会運輸総局は、2026年版の持続可能な都市モビリティ計画（SUMP）ガイドラインを発行した。都市の交通システム構築を支援し、欧州の法的要件への適合を促す。
持続可能な都市モビリティ計画（SUMP）ガイドラインの第3版（2026年）は、欧州全域の都市に対し、持続可能な都市モビリティの計画、開発、実施を改善するための支援を提供する。過去10年間、SUMPは広く認知され、適切に応用されるアプローチとして定着した。数百の都市がEUの政策、資金提供プログラム、および知見を共有する実践者コミュニティの支援を受けてSUMPを策定しており、SUMPはより持続可能で包括的かつ効率的な都市交通システムを形成するための重要なツールとなった。
改訂されたSUMPガイドラインは、欧州グリーンディール、持続可能かつスマートなモビリティ戦略、新しいEU都市モビリティ枠組みといった主要な枠組みと整合している。重要事項として、欧州横断交通ネットワーク（TEN-T）に関する規則は、欧州全域の431の都市ノードに対し、2027年末までに持続可能な都市モビリティ計画を採択することを義務付けており、これにより交通計画におけるSUMPの役割が強化された。
この文脈において、SUMPガイドラインの更新は2024年に開始された。これは既存のガイダンス、現在の慣行、および最近の動向に対する徹底的な見直しに基づいている。実践者や専門家との広範な協議を通じて、改訂版のSUMPガイドラインは、都市が直面する現実のニーズと実務上の課題を反映している。
SUMPガイドラインに関連して、「自転車に関するSUMPリファレンスドキュメント」と「都市車両アクセス規制（UVARs）」が発行された。前者はSUMPプロセス全体への自転車利用の組み込みに関するガイダンスを提供し、後者は統合的なモビリティ政策の一部として、都市への車両アクセスを規制することに焦点を当てている。
本文書は、欧州委員会運輸総局（DG MOVE）が発行元であり、2026年6月11日時点の情報に基づいている。この文書は、欧州連合（EU）加盟国および欧州横断交通ネットワーク（TEN-T）に含まれる431の都市ノードを対象とした政策的・技術的な枠組みを前提としている。主要な法的根拠としてTEN-Tに関する規則が挙げられており、都市レベルでの交通計画の策定および実施に向けたEUの政策支援および規制要件を扱っている。
- 自社の事業拠点がある都市は、TEN-Tが指定する431の都市ノードに該当しているか？
- 自社が展開するモビリティ関連の施策や計画は、欧州グリーンディールや持続可能かつスマートなモビリティ戦略といった枠組みと整合しているか？
- 2027年末までのSUMP策定義務に向け、自社の業務プロセスにはどのような変更が必要か？