EU・ウクライナ連帯回廊：2026年8月時点の統計データ

ロシアによるウクライナへの侵略に直面し、EUはウクライナおよびモルドバとともに、2022年5月に「EU・ウクライナ連帯回廊」を立ち上げた。これは鉄道、道路、内陸水路を通じたウクライナの輸出入を維持するための新たな輸送ルートである。2026年8月、連帯回廊はウクライナの輸入の約100%、非農業製品の輸出の約95%（黒海経由は約5%）、穀物・油糧種子および関連製品の輸出の約90%（黒海経由は約10%）を占めた。

ウクライナの税関登録データによると、2022年5月以降、連帯回廊を通じて輸出された物品は約235 Mt（百万トン）である。その内訳は、農業製品が約105 Mt（うち穀物・油糧種子・関連製品が約96 Mt）、非農業製品（鉱石、鉄鋼および関連製品など）が約130 Mtと推定される。2022年5月以降、穀物・油糧種子・関連製品の総輸出量のうち、連帯回廊経由が40%、ウクライナの黒海港経由が60%を占めた。

輸入面でも連帯回廊は役割を果たしており、2022年5月以降、燃料、車両、肥料、軍事・人道支援など、約113 Mtの物品の輸入を可能にした。貿易額については、2022年5月以降の合計で約314 billion ユーロと推定され、その内訳は輸出が約81 billion ユーロ、輸入が約233 billion ユーロである。

背景として、ロシアの全面侵攻による港湾封鎖を受け、ウクライナは従来の輸送ルートが使用不能となった。EUはこれに対抗し、穀物、鉄鉱石、鉄鋼などの輸出と、燃料から軍事・人道支援物資までの輸入を確保するため、代替ルートを確立した。これはEU加盟国、ウクライナ、モルドバの当局と企業による協力体制である。欧州委員会は関係当局や輸送業界と連携し、ボトルネックの解消、交通管理の改善、国境手続きの簡素化、インフラ・物流機器への投資に取り組んでいる。連帯回廊は、ウクライナとEU間の長期的な接続性を構築し、ウクライナの復興とEU単一市場への統合において重要な役割を果たすとされている。

なお、2022年5月から7月まで、連帯回廊はウクライナの農業製品輸出における唯一の選択肢であった。2022年8月には国連仲介の黒海穀物イニシアティブ（BSGI）により黒海港からの出荷が再開されたが、2023年7月中旬にロシアが離脱したことで同イニシアティブは終了した。その後、2023年8月にウクライナは新たな黒海回廊を立ち上げ、2026年7月には約2.4 Mtの穀物・油糧種子・関連製品がこのルートで輸出された。