EU・ウクライナ連帯レーンの最新実績（2026年6月）

ロシアによるウクライナ侵攻を受け、EUはウクライナおよびモルドバとともに2022年5月、「EU・ウクライナ連帯レーン」を立ち上げた。鉄道、道路、内陸水路を活用し、ウクライナの輸出入を継続するための代替ルートである。2026年6月時点において、連帯レーンを通じた物流実績は以下の通りである。ウクライナの輸入の約70%（黒海経由は約30%）、非農業製品の輸出の約80%（黒海経由は約20%）、穀物・油糧種子および関連製品の輸出の約10%（黒海経由は約90%）を占めている。

2022年5月以降、連帯レーンを通じて輸出されたウクライナの物資は、ウクライナの税関登録データによると約226 Mt（百万トン）に達する。このうち、農産物（穀物、油糧種子および関連製品約94 Mtを含む）が約102 Mt、鉱石、鉄鋼および関連製品を含む非農業製品が約124 Mtである。また、2022年5月以降の穀物、油糧種子および関連製品の輸出総額約252 Mtのうち、40%が連帯レーン、60%がウクライナの黒海港経由で輸出された。

輸入については、2022年5月以降、連帯レーンを通じて約108 Mtの物資（燃料、車両、肥料、軍事・人道支援など）がウクライナへ運ばれた。取引総額は2022年5月以降で推定約296 billion ユーロであり、そのうちウクライナの輸出分は約77 billion ユーロ、輸入分は約219 billion ユーロと推定されている。

連帯レーンの運営は欧州委員会、関係当局、運輸コミュニティの協力により行われており、ボトルネックの解消、交通管理の改善、国境手続きの簡素化、インフラ・物流機器への投資が進められている。これはウクライナとEUの長期的接続を強化し、ウクライナの復興とEU単一市場への統合において重要な役割を果たすとされている。

なお、2023年8月にウクライナが独自に立ち上げた黒海ルートにおいても、2026年6月には約3.8 Mtの穀物、油糧種子および関連製品が輸出されている。