EU・ウクライナ連帯回廊：2026年5月時点の最新実績と統計

2022年5月、ロシアのウクライナに対する侵略戦争を受け、EUはウクライナおよびモルドバと共同で「EU・ウクライナ連帯回廊（Solidarity Lanes）」を立ち上げた。これは鉄道、道路、内陸水路を通じた新たな輸送ルートであり、ウクライナの輸出入を維持するライフラインとなっている。2026年5月時点で、連帯回廊はウクライナの輸入の約70%（黒海経由は約30%）、非農業製品の輸出の約70%（同約30%）、穀物・油糧種子および関連製品の輸出の約10%（同約90%）を担っている。

2022年5月以降、ウクライナ税関登録データによると、連帯回廊を通じて輸出された物品は合計約223 million トン（Mt）に上る。その内訳は、農業製品が約101 million トン（うち穀物・油糧種子等は約93 million トン）、非農業製品（鉱石、鉄鋼等）が約122 million トンである。また、2022年5月以降の穀物・油糧種子等の輸出総量は約247 Mtであり、その内訳は連帯回廊経由が40%、ウクライナの黒海港経由が60%となっている。輸入については、同期間中に燃料、車両、肥料、軍事・人道支援物資など約106 Mtが連帯回廊を通じてウクライナへ輸送された。

貿易価値については、2022年5月以降の連帯回廊を通じた貿易総額は約289 billion ユーロと推定される。このうちウクライナの輸出分は約76 billion ユーロ、輸入分は約213 billion ユーロである。背景として、ロシアの全面侵攻と港湾封鎖により、ウクライナは従来の輸送ルートが使用不能となった。そのため、EUは代替ルートとして内陸水路、鉄道、道路を確保し、当局や企業間の前例のない協力体制を構築した。欧州委員会と関係当局、輸送コミュニティは、ボトルネックの解消、交通管理の改善、国境手続きの効率化、インフラ・物流機器への投資を通じて、回廊の機能維持を図っている。連帯回廊は、ウクライナとEUの長期的な連結性を高め、ウクライナの復興とEU単一市場への統合において重要な役割を果たすと位置付けられている。

なお、2022年5月から7月にかけて、連帯回廊は農業生産物の唯一の輸出手段であった。2022年8月には国連仲介の黒海穀物イニシアティブ（BSGI）により黒海港からの出荷が再開されたが、2023年7月中旬にロシアが離脱したことで同イニシアティブは終了した。2023年8月、ウクライナは新たな黒海回廊を開設し、2026年5月には同ルートで穀物・油糧種子等約4.2 Mtが輸出されている。