LF NEWS
2026/09/30物流・SCM

自動化・遠隔化荷役機械の円滑な導入のためのガイドライン策定

国土交通省と一般社団法人日本港湾協会は、港湾現場での自動化・遠隔化荷役機械の円滑な導入に向けたガイドラインをとりまとめた。

出典: 国土交通省
原文: 自動化・遠隔化荷役機械の円滑な導入のためのガイドラインをとりまとめました ~港湾現場における自動化等を推進~
ライセンス: 公共データ利用規約(第1.0版)= PDL1.0・CC BY 4.0 互換
本ページは上記の原文を LF NEWS が AI で翻訳・要約して作成したものであり、 発行機関による公式訳ではない。数値は原文の表記のまま記載している。 正確な内容は必ず原文を確認すること。
何が起きたか

国土交通省と一般社団法人日本港湾協会は、港湾現場における自動化・遠隔化荷役機械の円滑な導入のためのガイドラインをとりまとめた。本ガイドラインは、港湾運送事業者の労働力不足に伴う港湾荷役の持続可能性への懸念から策定されたものである。港湾における自動化・遠隔化荷役機械の導入は、海運に依存する国にとって喫緊の課題とされている。また、日本港湾協会における17の港湾部会が参画する港湾ロジスティクスにおいて、国際港湾における自動化・遠隔化荷役機械の導入推進が求められている現状がある。自動化・遠隔化荷役機械の導入にあたっては、港湾現場の実施に即した港湾運送事業者の深い理解と合意が必要である。このため、港湾ターミナルにおいて関係者の理解・合意の下で、当該荷役機械の導入・円滑化を進める目的で本ガイドラインは策定された。ガイドラインは、港湾ターミナルにおいて自動化・遠隔化荷役機械の導入を進めるにあたり、港湾運送関連会社、港湾管理者、港湾運送事業者等が留意すべき事項をまとめている。

この文書が前提にしていること

本文書は、国土交通省および一般社団法人日本港湾協会が、港湾運送事業者の労働力不足を背景として、港湾荷役の持続可能性を確保するために策定したものである。対象は港湾ターミナルにおける自動化・遠隔化荷役機械の導入を検討する港湾管理者や港湾運送事業者等の関係者であり、導入にあたって現場の合意形成が必要であるという前提に立っている。時点は令和8年9月30日である。

自社について確認するとよいこと
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