欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）の地上設備導入におけるコスト要因と効率化の分析

欧州委員会運輸総局（DG MOVE）は、欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）の地上設備導入に影響を与えるコスト要因を分析し、欧州全体で導入効率を改善するための施策を特定する研究を公表した。

現在、欧州横断鉄道ネットワークのうち、ERTMSが装備されているのは約10%に過ぎない。導入の完了には、75 billion ユーロから85 billion ユーロの投資が必要であると推定されている。そのため、コストを削減し、プロジェクトの期間を短縮するためには、ERTMSの導入を加速させることが不可欠である。

本研究は、欧州全体で断片化された導入慣行が、ERTMS導入コストの高さと複雑さの根本原因であると指摘する。国ごとの規則や既存のシステムに関連することが多いプロジェクト固有の要件により、供給者は個別の解決策を開発せざるを得ない。ベンダーの固定化（ベンダーロックイン）状況は、既存の供給者をさらに有利にし、競争を制限する可能性がある。また、欧州の仕様に基づいた標準化された製品ではなく、国ごとの解決策を採用することもコスト上昇の一因となっている。さらに、エンジニアリング、システム統合、データ構成といった領域においても、コスト要因がERTMSを複雑にしている。

これらの課題に対処するため、本研究は、システムのさらなる整合化と導入プロセスの産業化を提案する。主要な推奨事項として、既存のクラスBシステムを使用せずにERTMSを導入すること、プロジェクト管理を強化すること、最新のエンジニアリングツールと手法の使用を増やすこと、エンジニアリングルールを整合・簡素化すること、承認手続きを合理化することが挙げられている。これらの措置を組み合わせることで、複雑性が軽減され、コストが削減され、欧州全域でのERTMSの大規模導入が加速されるとしている。

なお、ERTMSは欧州の鉄道網全体で相互運用性、安全性、運用性能を向上させるために設計されたEU標準の信号・列車制御システムである。本研究は、ERTMS展開管理チーム（DMT）によって実施された。