英国、貨物鉄道の海峡横断輸送再開に向けバーキング・ユーロハブへ15 million ポンド投資

英国運輸省は、英仏海峡トンネルを通じた定期貨物鉄道輸送の復活に向けた取引を発表した（2026年2月25日）。本件は政府支援によるもので、ネットワーク・レールとその不動産開発会社Platform4が、現在リーガル・アンド・ジェネラル（L&G）が所有するロンドン東部のバーキング・ユーロハブ拠点の長期間にわたる管理権を取得する。この拠点に約15 million ポンドを投じ、国際物流ハブへと転換する計画である。

この投資により、コンテナを用いて鉄道・道路・海運を跨ぐインターモーダル貨物列車の定期運行を支援する。これにより、フランス、ドイツ、イタリア、スペインへの直接的な鉄道輸出入が可能となり、欧州との貿易関係が深まる見通しである。具体的には、スコットランドのウイスキーや英国製の白物家電などの欧州向け輸出や、欧州の生産者からの新鮮な果物や野菜のロンドンへの直接輸送などが想定されている。また、道路混雑の緩和や汚染の低減、ダートフォード・クロッシングやM20/M2回廊における道路の損傷抑制も期待される。

現在、海峡トンネルを通る貨物鉄道は極めて限定的で、単一顧客向けのばら積み貨物が主であるため、英国と欧州間の貨物の大半は海路および英国内の道路輸送に頼っている。ネットワーク・レールは、バーキング・ユーロハブを国際物流ハブとすることで、トラックから鉄道への転換を図り、持続可能な代替手段を提供するとしている。政府は鉄道網改革の一環として貨物鉄道の成長を掲げており、グレイト・ブリティッシュ・レイルウェイズ設立後は、貨物鉄道の利用促進が法定任務となる予定である。

貨物鉄道業界では、列車運行回数が過去20年間でほぼ半減した一方、2024年から2025年にかけての貨物輸送量は前年比5％増加しており、2033年まで毎年少なくとも3％の成長が予測されている。また、2025年7月から9月のインターモーダル輸送量は、2024年の同四半期比で4％増加している。今回の投資は、EUに輸出を行う約100,000社の英国企業にとって、より信頼性の高い接続手段を構築するものとなる。